Асфальт представляет собой смесь заполнителей, связующего и наполнителя, используемых для строительства и обслуживания дорог, парковок, железнодорожных путей, портов, взлетно — посадочных полос аэропортов, велосипедных дорожек, тротуаров, а также игровых и спортивных площадок. Асфальтирование площадок цена в Москве можно ознакомиться на сайте по клику.

Заполнителями, используемыми для асфальтобетонных смесей, могут быть щебень, песок, гравий или шлаки. В настоящее время некоторые отходы и побочные продукты, такие как строительный мусор и строительный мусор, используются в качестве заполнителей, что повышает устойчивость асфальта.

Для связывания заполнителей в связывающую смесь используется связующее. Чаще всего в качестве связующего используется битум, хотя в настоящее время также разрабатывается ряд связующих на биологической основе с целью минимизации воздействия дорог на окружающую среду.

Среднее асфальтовое покрытие состоит из дорожной конструкции выше уровня пласта, которая включает несвязанные и битумно-связанные материалы. Это дает дорожному покрытию возможность распределять нагрузку от движения до того, как оно достигнет уровня пласта. Обычно тротуары делаются из разных слоев:

Как производится асфальт

Асфальт производится на асфальтобетонном заводе. Это может быть стационарная установка или даже мобильная смесительная установка. На асфальтобетонном заводе можно производить до 800 тонн в час. Средняя температура производства горячего асфальтобетона составляет от 150 до 180°C, но в настоящее время доступны новые технологии для производства асфальта при более низких температурах.

 

Различные виды асфальта

Чтобы обеспечить наилучшую производительность в различных областях применения, можно использовать большое разнообразие асфальтобетонных смесей. В связи с различными требованиями (объем движения, количество тяжелых транспортных средств, температура, погодные условия, требования по снижению шума и т.д.) Соответствующая используемая смесь должна обладать достаточной жесткостью и устойчивостью к деформации, чтобы, с одной стороны, выдерживать давление, оказываемое колесами транспортного средства, но, с другой стороны, она должна обладать достаточной прочностью на изгиб, чтобы противостоять растрескиванию, вызванному различными давлениями, оказываемыми на них. Кроме того, хорошая обрабатываемость во время нанесения необходима для обеспечения того, чтобы они могли быть полностью уплотнены для достижения оптимальной долговечности.

Асфальт горячей смеси

Горячие асфальтобетонные смеси обычно производятся при температуре от 150 до 180 °C. В зависимости от способа применения может использоваться различная асфальтобетонная смесь. Для получения более подробной информации о различных асфальтобетонных смесях перейдите в раздел “Асфальтобетонные изделия”.

Теплый асфальтобетон

Типичный  асфальт производится при температуре примерно на 20-40 °C ниже, чем эквивалентный горячий асфальтобетон. При этом затрачивается значительно меньше энергии и, следовательно, образуется меньше паров (как правило, снижение температуры на 25 ° C приводит к сокращению выбросов паров на 75%). Кроме того, во время работ по укладке дорожного покрытия температура материала ниже, что приводит к улучшению условий работы экипажа и более раннему открытию дороги.

Холодная асфальтобетонная смесь

Холодные смеси производятся без нагрева заполнителя. Это возможно только благодаря использованию битума, эмульгированного в воде, который разрушается либо при уплотнении, либо при смешивании. Изготовление покрытия из заполнителя. С течением времени отверждения вода испаряется, и прочность увеличивается. Холодные смеси особенно рекомендуются для дорог с легким движением.