Когда дело доходит до гидравлики — для некоторых крупных машин и оборудования — есть ветви гидравлической цепи, которые должны работать при более низком давлении. Редукционный клапан помогает в этой важной работе, которая может предотвратить повреждение машины и большой счет.

Клапан мкрв поддерживает пониженное давление в ответвлениях гидравлических систем . Предохранительный клапан системы или другое устройство, задающее давление, определяет давление в основной системе выше по течению. Редукционный клапан обычно представляет собой открытый двухходовой клапан, который позволяет жидкости, находящейся под давлением, протекать через него до тех пор, пока не будет достигнуто заданное давление ниже по потоку. Затем он переключается на дросселирование потока в ответвление.

Силы, создаваемые давлением ниже по потоку, приводят в действие редукционный клапан. Падение давления на основном золотнике клапана с пружиной создается силами, устанавливающими необходимое рабочее давление. Желаемое значение давления поддерживается за счет непрерывной регулировки положения основного золотника.

По сути, редукционный клапан регулирует давление или выходное давление на выходе. 

Саморазгружающийся регулятор воздушной линии

Для пневматического контура регуляторы линии подачи воздуха снижают давление. Энергию можно сэкономить за счет снижения давления, когда это возможно , поскольку воздух в линии подачи к машине находится под максимальным давлением. Например, около половины входной энергии будет потеряно без правильно отрегулированного регулятора с требуемым давлением в 60 фунтов на квадратный дюйм и настройкой компрессора на 120 фунтов на квадратный дюйм. Машина с пневматическим приводом потребляет больше мощности компрессора, чем необходимо, когда она работает при более высоком давлении .

Для хода втягивания пневмоцилиндров также очень полезны регуляторы линии подачи воздуха. Такт втягивания цилиндра потребляет меньше мощности компрессора, когда он экономит воздух от пониженного давления.

Редукционный клапан с перепускным обратным клапаном

Стандартный редукционный клапан нормально открыт. Когда давление на выходе становится выше установленного, клапан закрывается, что блокирует поток. Давление ниже по потоку может попытаться увеличиться. Например, когда есть сопротивление со стороны противоположного цилиндра, редукционный клапан также блокирует обратный поток. Что-то может лопнуть или получить механические повреждения, если повышенное давление в линии, расположенной ниже по течению, продолжится.

В схемах с несколькими приводами часто невозможно настроить все приводы так, чтобы они работали при максимальном давлении в системе . Вот хороший пример этого: цилиндру требуется определенное количество фунтов силы, но даже при максимальном давлении стандартное отверстие не производит достаточного усилия. В этом случае конструктор должен перейти к следующему по величине стандартному отверстию. Однако следующее по величине отверстие создает слишком большую силу. Это может привести к повреждению машины или ее частей. Вместо этого установите редукционный клапан в контур ответвления с цилиндром увеличенного размера, чтобы понизить давление в этом ответвлении и создать необходимое усилие цилиндра.

Редукционный-сбросной клапан с перепускным обратным клапаном

Максимальное давление на выходе регулируется редукционно-сбросным клапаном . Когда выходное давление пытается подняться выше (из-за высоких температур или внешних источников), оно сбрасывает жидкость в бак. Редукционно-предохранительный клапан имеет полнопоточный трубопровод к баку со встроенным предохранительным клапаном. Захваченная жидкость сбрасывается в бак, когда давление в нижнем контуре поднимается на 3-5 процентов по сравнению с пониженным давлением. Регулировка пониженного давления автоматически устанавливает максимальное давление сброса .

Примечание : всегда имеется открытая дренажная линия бака для управления потоком масла с помощью гидравлических редукционных клапанов. Когда выход редукционного клапана ниже его входа, сливное масло течет. Это создает небольшое количество тепла в системе. Блокировка сливной линии позволяет выходному давлению подняться до давления в системе за счет полного открытия клапана.