[:ru]Тюнинг автомобиля обычно означает увеличение мощности, управляемости и скорости. Первоначальное значение «тюнинга» заключается в калибровке и настройке автомобиля для нужной цели. Это может означать, что вы заменяете воздушный фильтр на фильтр с меньшим сопротивлением, сопровождаемый глушителем с меньшим сопротивлением.

А здесь вы сможете сделать тюнинг ауди ку7

Затем вы можете откалибровать карбюратор или впрыск топлива, чтобы доставить больше топлива, которое — в дополнение к избытку воздуха — обеспечивает большую мощность. Возможности классической настройки двигателя практически безграничны: вы можете отполировать впускной коллектор, довести все поршни до одинакового веса и уменьшить вес поршней, шатунов и коленвала (что позволяет двигателю набирать обороты выше). Вы можете увеличить отверстие и ход (что означает изменение блока цилиндров и коленчатого вала) и так далее.

Менее известные приемы — замена вентилятора радиатора с ременным приводом двигателя на электрический, который работает только тогда, когда это необходимо, и так далее.

Настройка для обработки означает замену пружин и амортизаторов на более жесткие, которые уменьшают дорожный просвет и улучшают управляемость. Вы можете установить купольные стойки и стабилизаторы, большие тормоза, более широкие шины. Если вы хотите уменьшить вес автомобиля, вы можете либо выбросить ненужные вещи (автомобильная стереосистема, кондиционер, задние сиденья, запасное колесо), либо заменить детали кузова на детали из легкого пластика. Некоторые люди даже обменивают окна машины на пластиковые листы.

В наши дни тюнинг стал сложнее, потому что большинство автомобилей довольно сложны и используют все возможные юридические ограничения. Поэтому сегодня практически нет спортивных выхлопных газов, которые обеспечивают большую мощность, они только создают больше шума.

Зависит от машины … Если это суперкар, это довольно просто. Не та история с естественным стремлением.

С автомобилем с наддувом, если вы хотите легко и быстро набрать мощность, вам просто нужно переназначить ECU (вид машины). Например, с двигателем на 200 л.с. вы можете достичь около 240 л.с. с безопасностью. Все здесь о том, как ECU управляет турбонаддувом и прочим. Даже не нужно открывать капот!

С классическим двигателем это больше похоже на … Hard. А с некоторыми машинами это совсем не просто. Здесь дело в том, чтобы попытаться поймать в двигатель как можно больше воздуха. И, чтобы вытащить много, конечно, вы тоже должны вытащить.
Итак, основы — это индукция и выхлоп (я имею в виду весь материал), а затем наступает время менять камшафт, если вы хотите большего (и вы это сделаете, потому что изменение индукции и выхлопа часто разочаровывает, ваша машина громче и выиграла, возможно, на 2 л.с.). Вы идете быстрее, но это больше, потому что ваш пустой кошелек легче носить с собой). Вы также можете поменять поршни на более сильные, и многие ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дорогие.

Так что если вам повезло и у вас есть турбо-машина, вы можете сделать переназначение, оно того стоит.
И если у вас, к сожалению, нет автомобиля с наддувом, вы можете, возможно, с хорошей индукцией и выхлопом заставить вашу машину чувствовать себя немного лучше, но если она не станет просить меня прекратить попытки и сэкономить ваши деньги на подходящую машину, которая этого заслуживает.
Однако тюнинг автомобилей — это больше страсть … Если ты любишь это, ты любишь это, и я купил достаточно глупых бесполезных частей для половины лошади, чтобы обвинить тебя в этом.

Я не говорил здесь о других деталях, таких как тормоза или подвеска, но важно также подумать, если вы увеличите мощность своей дорогой поездки.[:]