Строительство ангаров и других сельскохозяйственных зданий.

Вы занимаетесь строительством сельскохозяйственных зданий? Тогда переходите по этой ссылке.

 

Звезды выровнялись правильно—у вашего местного аэропорта есть список ожидания для ангарного пространства, вы не хотите парковать свой самолет на привязи, и у аэропорта есть земля, которую он арендует по разумной цене. Это ваш шанс создать ангар, который будет соответствовать вашему самолету—и потенциально ваша потребность провести качественное время с вашим самолетом.

По мере того как мы получили в наше исследование ангара мы были изумлены на числе компаний которые продают пре-проектированные Ангары, много предлагая полностью готовое раскрытие. Почти все они являются производителями металлоконструкций, которые строят Ангары в качестве одного из своих прозрачных продуктов. Большинство из них будет работать с вами, чтобы соответствовать требованиям вашего сайта и помочь вам с тем, что может быть сложный процесс утверждения для строительства на общественном использовании аэропорта.

Ранние Соображения
Особенно в аэропортах общего пользования, мы рекомендуем вам сделать обширную домашнюю работу относительно дружелюбия аэропорта к частным ангарам. Это начинается с минимальных стандартов аэропорта и его правил и положений, касающихся ангаров. Мы также предлагаем вам потратить много времени на разговоры с другими владельцами частных ангаров, чтобы узнать об их опыте работы в Управлении аэропортами.

В частном и / или жилом аэропорту, если вы не собираетесь быть единственным арендатором, мы рекомендуем вам познакомиться с другими владельцами ангаров, а также изучить любые ограничительные ковенанты и правила аэропорта, чтобы почувствовать атмосферу аэропорта. Мы видели, как большие эго делают жизнь в маленьких аэропортах несчастной для арендаторов ангаров,которые не соответствуют образцу.

Мы не можем достаточно подчеркнуть важность обеспечения того, что вы сможете работать с управлением аэропортом—в противном случае то, что начинается как разумно оцененный способ попасть в ангар, может превратиться в дорогой беспорядок. Недавно мы были проинформированы о кошмаре, пережитом владельцем самолета, который хотел построить ангар на государственном аэропорту. Переговоры об аренде земли под ангаром заняли три года, потому что управляющая компания аэропорта постоянно меняла условия и добавляла новые условия к предложенной аренде.

Если вы планируете построить личный ангар или ряд T-ангаров для сдачи в аренду в качестве инвестиций, первый шаг—сесть с руководством аэропорта, наметить, что вы намерены сделать, и выяснить, что именно вы собираетесь сделать, стоимость квадратного фута для аренды земли, продолжительность аренды, которую аэропорт готов предоставить, и что будет участвовать в получении доступа к рулежной дорожке-план по оплате, чтобы проложить любую необходимую рулежную дорожку и пандус перед ангаром.

В ходе нашего неофициального опроса мы обнаружили, что аэропорты обычно предлагают 25-летнюю аренду земли, с одним вариантом продления на второй период аренды. Мы видели один, который предлагал только пятилетнюю, возобновляемую аренду земли. Нам рассказали о владельце Ангара в этом аэропорту, который встал боком с властями и был на ухо, когда его аренда не была продлена—владение ангаром вернулось в аэропорт.

В конце аренды, это не редкость для владельца ангара, чтобы вернуться в аэропорт.

Аренда менее чем на 25 лет может затруднить получение кредита на строительство ангара значительной стоимости. Это делает экономику амортизации инвестиций, которые будут стоить ноль в конце срока аренды, менее привлекательной.

Аренда должна содержать защиту для вас в том, что аэропорт не должен иметь возможность вмешаться и забрать ваш ангар от вас за незначительные нарушения правил аэропорта или опоздание на день с арендной платой. По нашему мнению, аренда должна требовать от аэропорта принятия мер, аналогичных банковскому взысканию на дом за неуплату ипотеки. Политика аэропорта может стать странной, поэтому необходимо уметь защитить себя, если кто-то с большим политическим влиянием и кто хочет, чтобы ваш ангар начал оказывать давление на менеджера аэропорта, чтобы забрать его у вас.Внимательно посмотрите на минимальные стандарты аэропорта (большинство аэропортов общего пользования имеют их). Они часто имеют детальные требования к Ангара, включая минимальные и максимальные размеры, а также, верьте или нет, внешний цвет. Необоснованные минимальные стандарты являются предупреждающим флагом, с которым руководству аэропорта будет непросто работать.

Правила и инструкции аэропорта могут повлиять на использование Ангара. Мы видели некоторые ужасные вещи, такие как дверь ангара может быть открыта только достаточно долго, чтобы переместить самолет внутрь или наружу, никаких холодильников или диванов в ангаре и никакой парковки автомобиля в ангаре, когда самолет летит. Если вы собираетесь потратить $ 50,000, чтобы построить ангар, вы не хотите быть подрезанным в своем удовольствии от него мелкими правилами, установленными и применяемыми неразумным руководством аэропорта.

Просмотрите план планировки аэропорта (ALP). Он показывает существующие объекты и проекты использования аэропорта в будущем. Ваш предлагаемый ангар может не соответствовать ALP, если место, которое вы хотите, находится именно там, где аэропорт намерен построить еще одну взлетно-посадочную полосу через 10 лет.

Добавить комментарий