Водоотводные сооружения на автомобильных дорогах предназначены для удаления или регулировании поверхностных и подземных вод от поверхности дороги и поддерживающего ее земляного полотна. Часть дождевой воды стекает по земле или поверхности дороги, а другая часть просачивается в землю и достигает уровня грунтовых вод, повышая его уровень. Земляное полотно над уровнем грунтовых вод может подниматься через поры почвы из-за явления капиллярности.

Осушение проезжей части и обочины дороги:

Тротуар и обочина
Дорожный инженер должен обеспечить, чтобы осадки были удалены с тротуара как можно скорее, а дренаж шоссе был выполнен эффективно. Вода, попадающая на проезжую часть, вытекает из нее сбоку или наискосок, под воздействием поперечного уклона. Или супер возвышение на тротуаре и обочине. Подходящее значение поперечного падения для дорог с твердым покрытием составляет около 3% для проезжей части с уклоном 4-6% для обочин. И повышенное поперечное падение проезжей части, например, 4% желательно, если количество окончательной формы дорожного покрытия по какой-либо причине может быть низким,

Дренаж со слоями дорожного покрытия:
Является важным элементом проектирования конструкций, поскольку прочность земляного полотна, используемого для проектирования, зависит от содержания влаги в наиболее вероятных неблагоприятных условиях. Очевидно, что преимущества получаются от применения более крутых поперечных обрывов к слоям на последовательной глубине в дорожном покрытии.

Верхняя часть основания должна иметь поперечный уклон 3-4%, а верхняя часть основания должна быть 4-5%. Эти поперечные обрывы не только улучшают дренажные характеристики различных слоев, но также обеспечивают немного большую толщину материала на краю дорожного покрытия, где конструкция более уязвима для повреждений. Расчетная толщина должна соответствовать средней линии покрытия.

Дренаж проезжей части в насыпи:
Наиболее распространенная практика — позволять потоку продолжаться от обочины и вниз по склону к естественному грунту. Небольшая эрозия, если склоны защищены дерном или если вода течет по проезжей части и спускается по склону листом.

Незащищенные склоны плохо моются
Неровности обочины или дорожного покрытия концентрируют воду в небольшие потоки, вызывая эрозию, например, в низких точках провисания.
Один из способов предотвратить смывание бокового откоса — удерживать воду на внешнем крае уступа.