Выбор вашего первого МТВ

Если вы новичок в MTB или дорожный гонщик, ищущий острые ощущения от грязи и езды по бездорожью, будет полезно узнать, что нужно искать, когда дело доходит до поиска правильного горного велосипеда. И велосипед kinetic 29 как раз для таких поездок!

Так что ознакомьтесь с нашими лучшими советами о том, как найти идеальную поездку, чтобы подготовиться к поездке.

1. Получить правильный размер

Во-первых, все остальное вторично по отношению к правильному размеру кадра. Но не полагайтесь на заявленный размер — хотя многие компании переходят на малые, средние и большие, а не на все более и более неточные цифры (трубки сидений сжимаются даже при увеличении длины рам), нет стандартизированного представления о том, что, например, составляет большой. Большой бренд может соответствовать другому.

Вместо этого вы захотите убедиться, что ваш велосипед подходит именно вам. Ищите (и контрастируйте) измерения дальности (расстояние от седла до брусьев) и стопки (расстояние от центра кривошипа до середины трубы), и не бойтесь ездить дольше, чем на дорожном велосипеде. Длинный передний треугольник продвигает ось вперед, позволяя вам взвесить ее (для сцепления), не рискуя идти прямо через перекладины при первом ударе. Это также помогает в лазании, сохраняя посадку переднего колеса.

Только не уходи так долго, пока не будет разрешения. Вам нужно всего пару сантиметров. Короткая трубка для сидения обеспечивает хорошую стойку и большую свободу для маневра, но убедитесь, что вы все равно можете получить полную высоту педалирования без чрезмерного удлинения сиденья. Обратите внимание, что у 29ers есть более высокие фронты, и что положение верховой езды может быть значительно изменено с помощью альтернативных стеблей , решеток и сидений .

2. Выберите размер колеса

Диаметры установились на простой двоичный выбор 27,5 дюймов (650b, агрессивный трейл и скоростной спуск) или 29 дюймов (XC и трейл). Однако, широкие размеры Plus и недавняя тенденция к 29-дюймовым наклонным колесам загрязняют воду.

Несмотря на то, что сильные, жесткие и легкие (бесшумные) 29ers, несомненно, станут более распространенными в течение следующих нескольких лет — наряду с подходящими шинами и рамами — на данный момент выбор остается в основном таким же: предпочитайте большие обручи для больших миль или меньшие, более прочные для ломая тропы. Плюс размеры действительно могут окупиться на жестких хвостах, но они чувствительны к давлению в шинах, и возникает вопрос, действительно ли они здесь, чтобы остаться.

3. Выберите hardtail или full-suss

Задний амортизатор, подшипники, навесное оборудование и дополнительное производственное усложнение полной подвески — все это стоит денег. Следовательно, вы, вероятно, получите лучшую спецификацию деталей на твердом хвосте по сравнению с велосипедом с полным обзором по той же цене. У вас будет меньше обслуживания и меньше проблем.

С другой стороны, велосипеды с полным обзором теперь более продвинуты, чем когда-либо, поэтому их преимущества могут перевесить их недостатки. Нет необходимости также отмахиваться, но забудьте о необходимости «учиться» на жестком хвосте, прежде чем получить «большой велосипед» — это миф. Действительно, это предпочтение.

4. Не зацикливайтесь на весе

Вес важен, но для бездорожья сила незначительно важнее. У Flimsy нет места, когда случайные камни, корни и колеи могут схватить вас со всех сторон — точность рулевого управления, повороты и уверенность — все это страдает, затягивая вашу скорость. Лучше нести несколько лишних килограммов и держать свой велосипед подальше от живой изгороди. И из мастерской тоже.

5. Остерегайтесь ярких безделушек

Не дайте себя одурачить хорошему заднему механизму (переключателю): это обычно для того, чтобы помочь продать мотоцикл. Качественный мех важен, но также важны переключатели и шатуны — даже цепные цепи не слишком отстают. Имейте в виду, что компоненты с более низкими характеристиками тяжелее, более элементарны и не стоят того, чтобы платить за них, так что учитывайте план будущих обновлений. У FSA есть множество качественных компонентов MTB .

6. Выберите качество подвески, а не количество

Проверьте отзывы о вилках и амортизаторах (на полную катушку) на велосипеде, который вы просматриваете, и используйте сайт производителя, чтобы получить точные модели. Обратите внимание, что единицы OE (оригинальное оборудование) могут отличаться (часто более низкими) спецификациями, чем аналогично выглядящие послепродажные. Качественное демпфирование и достойная пневматическая пружина сделают для вас гораздо больше, чем любое дополнительное путешествие.

7. Ищите перспективный дизайн

Проверьте текущие / популярные диаметры осей и расстояние между ними, а также гарнитуру , нижний кронштейн и даже диаметры подседельных штырей — вам будет трудно получить, например, все более популярную стойку для капельницы (для изменения высоты седла на лету) наименьшего диаметра. Внутренняя маршрутизация для «скрытых» капельниц также желательна, хотя то, что выигрывает внешняя кабельная разводка / тормозной шланг, может привести к потере шума и простоте обслуживания.

8. Держите немного бюджета обратно

Вы выиграете от специального шлема следа, с его большим покрытием, более сильной конструкцией и приличным пиком. Вы можете также хотеть рюкзак, плюс очки для того, чтобы отразить летающую грязь. Тогда есть липкие ботинки для плоских педалей или специальные ботинки для горного велосипеда, бутсы и педали без клипс.

Вы также можете захотеть, чтобы новые шины соответствовали вашей местности, или просто потому, что в оригинальных шинах могут использоваться более твердые, более дешевые смеси и / или более тяжелые стальные бусины, чем их одноименные вторичные машины. Вы также можете настроить передачу и почти наверняка настроить форму и размер своей кабины .

Добавить комментарий