Батыс Ресейдің мұнай экспортынан түсетін кірісін азайтуға бағытталған қатаң шектеу шараларының жаңа пакетін әзірлеуде. Әңгіме біздің елден жеткізілетін «қара алтынға» шекті бағаны енгізу туралы да, шикізатты түпкілікті тұтынушыларға тасымалдайтын танкерлерді сақтандыруға тыйым салу туралы да болып отыр. Жаңа санкциялардың салдары қаншалықты нақты болады және Мәскеуден қандай жауап күтуге болады, деді сарапшылар МК.

— «Үлкен жетілік» елдері 5 желтоқсанға дейін ресейлік мұнайға шекті баға енгізуді жоспарлап отыр. Алдын ала мәлімет бойынша, біздің мұнайдың сатылу бағасы, бұл шекке сәйкес, өндіріс құнынан асып түседі, бірақ нарықтан төмен болады. Нәтижесінде ресейлік мұнай бағасы нарықтағы баға белгілеулерінен қаншалықты ерекшеленуі мүмкін?

Владислав АНТОНОВ, BitRiver қаржылық талдаушысы:

«Қазір, өздеріңіз білетіндей, Brent мұнайының баррелінің құны 100 доллардан асады. 2021 жылдың соңында вице-премьер Александр Новак 2022 жылы нарықтағы құбылмалылықтың жоғарылауын ескере отырып, Ресей үшін қолайлы мұнай бағасы барреліне 65-80 долларды құрайтынын айтты. Донбасста арнайы операция басталғаннан кейін баға диапазоны айтарлықтай өзгерген жоқ. Бұл ретте еліміздің биылғы бюджетінде барреліне 44,2 доллар баға белгіленімі бар. Алайда, Батыстың Ресейге қарсы санкцияларды әзірлеуге және енгізуге қатысты абсурдтық шешімдерін ескере отырып, Вашингтон мен Брюссельден кез келген құндылықтарды күтуге болады».

Николай ПЕРЕСЛАВСКИЙ, CMS институтының Экономикалық және қаржылық зерттеулер бөлімінің сарапшысы:

«Ресей мұнайының бағасын шектеу бастамасы импорттаушылардың белгіленген лимиттен жоғары шикізатты сатып алуына тыйым салуды көздейтін бастамада бірқатар негізгі тармақтар ескерілмейді. Ең алдымен, біздің ел қазірдің өзінде барреліне 10 доллардан 30 долларға дейін ауытқып тұратын Brent брендіне белгілі бір жеңілдікпен шикізатты шетелге сатуды жүзеге асыруға мәжбүр екенін ұмытпауымыз керек, бұл федералды экспорттық кірісті азайтады. бюджет. Соған қарамастан, Батыс Мәскеудің қойылған шарттарды қабылдап, жолақты одан да төмен – мысалы, барреліне 100 доллар нарықтық бағамен 60 долларға дейін төмендетуге келісетініне сенімді. Ресей билігі ашық жауласушы мемлекеттердің жетегінде кетпейтінін ашық айтты, егер бағаның шегі шикізат өндіру құнына жақын болса, «қара алтынның» экспортын толығымен тоқтатамыз деп қорқытты.

– Шетелдік басылымдардың жазуынша, АҚШ Үндістан мен Қытайды ресейлік мұнайға шекті баға енгізу бастамасына қатысуға көндіру үшін келіссөздер жүргізіп жатыр. Дели мен Бейжің американдық шарттармен келісе ме?

АНТОНОВ:

«Дұшпандық елдердегі саясаткерлер өздерінің санкцияларының болашақ әсерін болжай алмайды. Олар Мәскеу мұнайды шығынмен жеткізбейтін нұсқаны қарастырмайтын шығар. Ресейден экспорттың азаюы әлемдік нарықта шикізат тапшылығын және бағаның секіруін тудырады, бұл өз кезегінде біздің бюджетіміздің мүмкін болатын шығынын шетелге жеткізілімдердің физикалық қысқаруынан өтейді. Дели мен Бейжіңнің Вашингтонның бастамасын қолдауға келісе қоюы екіталай, өйткені Үндістан энергия ресурстарын одан әрі қайта сатудан қомақты кіріс алады, ал Қытай қазірдің өзінде біздің шикізатты өте қолайлы баға шарттарымен алып жатыр.

Сергей СУВЕРОВ, Arikapital Management компаниясының инвестициялық стратегі:

«Ресей мұнайына бағаның төбесі туралы келісімге келу өте қиын болады, тек Үндістан немесе Қытаймен ғана емес, Батыс елдеріне мұндай қызмет көрсетуді сөзсіз ұсынатыны екіталай, тіпті Еуропалық Одақ шеңберінде де. Континент елдерінің сатып алынатын ресурстарға деген көзқарасы біршама қарама-қайшы: ЕО-ның кейбір мүшелері қазірдің өзінде біздің елге үзілді-кесілді қарсы және ең төменгі баға шектерімен келіседі; басқалары біздің жеткізуіміз тоқтаған жағдайда ресейлік шикізатты алмастыра алмайтынын түсініп, «алтын ортаны» қол жеткізуге тырысуда. Жағдайды қосымша жағдай қиындатады: егер дипломатиялық және мемлекеттік ведомстволар деңгейінде әлі де ортақ белгіге қол жеткізу мүмкін болса, онда еркін нарыққа бағытталған жеке компаниялармен келісімге келу іс жүзінде мүмкін емес. Ресейлік энергия көздерін сатып алатын трейдерлердің әрқайсысы шикізаттың үздіксіз жеткізілуіне сенеді, содан кейін олар отандық және шетелдік сатып алушыларға сатады. Мұндай мәмілелер бойынша делдалдар да табыс табады. Содан кейін мұнай электр энергиясын өндіру немесе автомобиль өнеркәсібінде пайдалану үшін дайын отын алу үшін өңделеді. Ресейдің «қара алтынды» барынша төмен бағамен экспорттаудан бас тартуы, ең алдымен, мемлекеттік органдармен қызу пікірталасқа түсуі ықтимал жеке компаниялардың табысына әсер етеді. Ресми Батыстың біркелкі баға шектеулерін орнату әрекеті бизнестің көптеген наразылықтарымен аяқталады, олардың өкілдері мұнайдың физикалық тапшылығы жағдайында әмияндары үшін зардаптарды дереу сезінеді. Қытай мен Үндістанда энергетика саласы негізінен мемлекеттің қолында. Осыған қарамастан, соңғы айларда Ресейден «қара алтын» импортын айтарлықтай арттыра алған бұл елдердің тұтынушылары үшін қазір ең бастысы баға емес, жеткізілетін көмірсутектердің көлемі, әсіресе энергия құнынан бастап. Азияның сауда алаңдарында ресурстар еуропалықтарға қарағанда әрқашан жоғары болды.

— Егер төбе енгізілсе, Ресей бюджеті қандай шығын күтуі мүмкін?

Марк ГОЙХМАН, TeleTrade жетекші талдаушысы:

«Біздің федералдық бюджеттің параметрлеріне сәйкес келетін баға шегі отандық экономика үшін маңызды болмайды. Егер Батыс енгізген шектеулер шынымен де ресейлік өндіру секторында шығынға әкелетін болса, онда Мәскеу төтенше шаралар қабылдауға және ең болмағанда Батысқа қарай мұнай арнасын толығымен кесуге мәжбүр болады. Мұндай қауіпті жүзеге асырудың әсері өте жағымсыз болады. 2022 жылы Ресей бюджетінің мұнай экспортынан түсетін кірісі айына 20 миллиард доллардан асады деп күтілуде. Төбенің енгізілуімен сәйкес пайданы төрттен біріне азайтуға болады.

– АҚШ сенаторлары Ресейден мұнай тасымалдайтын танкерлерді сақтандырумен және тіркеумен айналысатын компанияларға қарсы санкцияларды қарастыратын заң жобасын ұсынды. Мұндай шараны іс жүзінде қаншалықты жүзеге асыруға болады?

Игорь ЮШКОВ, Ресей Федерациясы Үкіметі жанындағы Қаржы университетінің сарапшысы:

«Бір сөзбен айтқанда, мұндай санкция қорқынышты көрінеді: егер жүк сақтандырумен қамтамасыз етілмесе, онда шетелдік кеме иелерінің қызметтерін жиі пайдалануға тура келетін Ресей танкер флотын беруден бас тартылады. Дегенмен, шығудың жолы бар. Біріншіден, ресейлік жеткізушілер көлік компанияларына шикізатты қандай бағамен сататыны туралы хабарлауға міндетті емес. Екіншіден, тіпті сақтандыру полисі болмаса да, ресейлік сорттарды Парсы шығанағы елдерінің «қара алтынының» эталондық сорттарымен араластыруға болады. Сонымен қатар, шикізатты бір танкерден екіншісіне тікелей ашық теңізде тасымалдауға болады. Мұнайды түпкілікті сатып алушыға жеткізетін делдал сақтандыруға ие болады және оған қарсы кез келген талап қою мүмкіндігі нөлге жақын болады».