Негізгі экспорттық ресейлік Urals бренді мұнайының арзандауы жалғасуда: әртүрлі дереккөздердің мәліметтері бойынша, бағасы барреліне 38-40 долларға дейін төмендеді. Сарапшылар мұны санкциялардың қосарланған әсерімен байланыстырады — теңіз арқылы жеткізілімдерге салынған эмбарго және Батыс енгізген бағаның 60 долларлық шегі. Bloomberg мәліметінше, 5 желтоқсаннан кейін шектеулер жұмыс істей бастағаннан кейін Ресей үнемі жеңілдіктерді талап ететін ірі сатып алушылардың, ең алдымен Үндістан, Қытай және Түркияның тар шеңберіне сыни тәуелділікке түсті.

9 қаңтарда Санкт-Петербург тауар-шикізат биржасында өткен сауда барысында Орал мұнайының құны 8%-дан астам арзандап, барреліне 40 долларға жақындады. Ал жұмада, 6 қаңтарда бұл сорт Приморск портында 37,8 долларға сатылды, деп хабарлайды Bloomberg Argus тәуелсіз баға агенттігінің деректеріне сілтеме жасап. Дәл осы күні Brent әлемдік стандарты барреліне 78,5 доллар болды. Бұған дейін Қаржы министрлігі Желтоқсанда Оралдың орташа бағасы 24%-ға (қарашамен салыстырғанда) 50,4 долларға дейін құлдырағанын хабарлады. Ал 2021 жылдың желтоқсанында Орал орташа есеппен 72,7 долларды құрады.

Bloomberg Қытай, Үндістан және Түркияға баратын ресейлік мұнай көлемінің 6 қаңтарға дейінгі төрт апта ішінде қатарынан төртінші рет төмендеп, тәулігіне орта есеппен 2,31 миллион баррельге жеткенін атап көрсетті. Бұл соңғы 10 аптадағы ең төменгі көрсеткіш. Сонымен қатар, Argus мәліметтері бойынша, отандық ESPO әлі де баға шегінен жоғары саудада. Бұл брендтің шикізатын жеткізу жолдары әлдеқайда қысқа. Бұл Батыс шектеулерінен тыс Азиядағы жақын маңдағы сатып алушыларға жөнелтуге дайын танкерлерді табуды жеңілдетеді.

Ресей үшін тағы бір жақсы жаңалық — Brent маркалы мұнаймен салыстырғанда Urals жеңілдіктері соңғы екі айда барреліне 40 доллардан 20 долларға дейін төмендеді. Бұл туралы Энергетика министрлігінің Ресей энергетика агенттігі бас директорының орынбасары Денис Дерюшкин мәлімдеді. Оның айтуынша, жағдай Ресей Федерациясынан келетін шикізатпен шетелдік кемелерді арзанырақ жалдаумен, сондай-ақ транзакцияларды сақтандыру мүмкіндіктерінің кеңеюімен байланысты.

«5 желтоқсанда Батыс санкцияларының екі түрі күшіне енгеннен кейін (теңіз жеткізіліміне эмбарго және 60 долларлық баға шегі) әлемдік нарықтар қалпына келтіріліп, еліміз күрделі өтпелі кезеңге аяқ басты», — деді сарапшы Игорь Юшков. Ресей Федерациясы Үкіметі жанындағы Қаржы университетінде. — Ресейге Азиядағы сатып алушылар үшін бәсекелесуге және әлі де жұмыс істеп жатқан басқа аймақтардағы өндірушілерді ығыстырып шығаруға тура келеді. Оның үстіне көптеген теңіз тасымалдаушылары кейінгі айыппұлдардан қорқып, біздің мұнаймен айналысудан бас тартады. Ресми түрде, санкцияларды бұзбау үшін мұндай компаниялар жеткізушіден шикізат құнын сұрауы керек, ал егер баға барреліне 60 доллардан төмен болса, ешқандай проблема болмауы керек».

Дегенмен, бірқатар сұрақтар туындайды: бұл қандай құжат, ондағы деректердің шынайылығын тексеру қажет пе (және қалай), бұл ақпаратты әрі қарай қайда жіберу керек, қандай нақты санкцияларды реттеушілерге? Барлық осы нүктелер еш жерде көрсетілмегендіктен, әлеуетті тасымалдаушыларды қорқытатын белгілі бір әкімшілік-құқықтық вакуум бар. Юшковтың айтуынша, Ресей Федерациясы үшін бүгінгі таңдағы негізгі қиындықтар мұнай тасымалдаумен байланысты: жүк тасымалдау пункті азиялық нарықтардан неғұрлым алыс орналасса, жүк тасымалдау құны соғұрлым қымбатқа түседі. Негізінен, біз Ленинград облысының порттары туралы, аз дәрежеде Новороссийск порттары туралы айтып отырмыз. Қиыр Шығыс ESPIO-да бәрі басқаша: оның бағасы Солтүстік теңіз Brent емес, Таяу Шығыс брендтеріне байланысты болғандықтан.

«Ресей мұнайының барреліне 38-40 доллар тұрады деп айту мүлде дұрыс емес», — деп атап өтті Юшков. – Нарықтар қалпына келеді, және біздің бүгінгі басты міндетіміз – шикізатты теңіз арқылы тасымалдауға жеткілікті кемелер табу, осылайша бағаның шекті факторына үнемі қарап отырмау. 2022 жылғы тәжірибеге сүйене отырып, сату арналары бірте-бірте кеңейіп, экспорт көлемі артады деп болжаймын. Айтпақшы, 1 желтоқсанда жеңілдік барреліне 18 долларды құрады, бірақ бұрын ол 35 долларға жеткен. Негізгі сатып алушыларға келетін болсақ, иә, олар Үндістан, Қытай және Түркия болады».

Соңғы жылдардағы Urals мұнайының құны сауда алаңдарында және әртүрлі тұтынушыларға нақты жөнелту кезінде айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Бұл жағдайға әсер ететін эмбарго мен бағаның шегі, дейді TeleTrade бас сарапшысы Марк Гойхман. Бүгінгі таңда отандық мұнайды тұтынушылардың шеңбері іс жүзінде үш елге – Қытай, Үндістан және Түркияға дейін қысқарғандықтан, бұл оларға сатып алу бағасын нарықтық бағадан төмен ұсынуға мүмкіндік береді. Тиісінше, Орал тек жеңілдікпен ғана емес, сонымен қатар еуропалық теңіз эмбаргосы енгізілгенге дейін Ресейдің жалпы экспортымен салыстырғанда аз көлемде сатылады.

«Шикізат бағасы келісім-шарт талаптарына, жөнелту орнына және басқа жағдайларға байланысты», — дейді AMarkets талдау бөлімінің басшысы Артем Деев. – Сондықтан біз кейде бір уақытта әртүрлі сандарды көреміз. Желтоқсан санкциялары Азиядағы сатып алушыларға кез келген баға жеңілдіктерін мәжбүрлейді, дегенмен жеңілдік бүгін бірнеше ай бұрынғыға қарағанда азырақ.