Еуропалық Одақ ресейлік мұнай бағасының барреліне 60 доллар деңгейінде белгіленген шекті шегі төңірегінде ұзаққа созылған ішкі талқылауға ақыры нүкте қойды. Дүйсенбіге дейін келісімді ЕО елдерінің барлық 27 үкіметі жазбаша түрде растауы керек, бірақ бұл қазірдің өзінде формальды. Бірақ тетіктің өзі іс жүзінде қалай жұмыс істейтіні, әлемдік энергетикалық нарыққа және Ресей бюджетіне экспорттық түсімге қандай салдары болады — тақырып әлдеқайда күрделі және даулы.

Мұнда көптеген сұрақтар туындайды, өйткені біз ойынның мүлдем жаңа, осы уақытқа дейін байқалмаған ережелері туралы айтып отырмыз.

Барреліне 60 доллар түпкілікті және өзгермелі емес: еуропалықтар оны қаңтардың ортасында, содан кейін екі ай сайын қайта қарай алады, осылайша шектеу әрқашан ресейлік мұнайдың нарықтық құнынан 5% төмен болады. Шектеу елдерге батыстық сақтандырушылар мен теңіз тасымалдаушыларының қызметтерін пайдалануды жалғастыра отырып, Ресей Федерациясынан мұнай импорттауға мүмкіндік береді, бірақ оның бағасы белгіленген лимит шегінде болған жағдайда ғана. Яғни, біз ресейлік мұнайды теңіз арқылы тасымалдауға толық эмбарго туралы айтып отырған жоқпыз – тыйымға «төбеден» жоғары бағамен сатып алынатын шикізат қана жатады.

Алайда, ЕО құжатына сәйкес (Reuters хабарлағандай), 45 күндік «өтпелі кезең» 5 желтоқсанға дейін тиелген және 2023 жылдың 19 қаңтарына дейін соңғы пунктіне түсірілген ресейлік шикізатты тасымалдайтын кемелерге қолданылады.

«Әлемдік нарық үшін аз өзгереді», — дейді AMarkets аналитикалық бөлімінің басшысы Артем Деев. – Біріншіден, барреліне 60 доллар Польша ұсынғандай 30 доллар емес. Бұл баға ресейлік мұнай сатылатын өзіндік құн деңгейіне әбден сәйкес келеді: бір жыл ішінде орташа есеппен — барреліне шамамен $65, ал қарашада — тіпті $52, яғни үлкен жеңілдікпен.

Екіншіден, азиялық сатып алушылар жағдайды пайдаланып, кез келген жағдайда Ресей Федерациясынан шикізатқа жеңілдік талап етеді, өйткені олар ресейлік компаниялардың бүгінде басқа әлеуетті тұтынушылары жоқ екенін түсінеді. Біздің компаниялар бұған дайын деп ойлаймын.

Үшіншіден, ОПЕК+ мен ХЭА әлемдік рецессияға байланысты 2023 жылы мұнайға сұраныстың төмендеуін болжайды».

Әрине, Ресей бюджетіне кіріс аз түседі. Бірақ бағаның жоғарылауына байланысты емес, экспорт көлемін сақтау қажеттілігіне байланысты. Тиісінше, сіз сатып алушыларға жеңілдік беруге тура келеді. Ресми болжамға сәйкес, 2023 жылы федералды қазынаның тапшылығы ЖІӨ-нің 2% (2,9 триллион рубль) құрайды, бірақ шын мәнінде, ол көп болуы мүмкін, деп еске алады Деев. Есіңізде болсын: 5 ақпаннан бастап Ресей Федерациясынан мұнай өнімдерін жеткізуге эмбарго жұмыс істейді, ал ТМД-дан тыс елдерге газ экспорты қазірдің өзінде 90%-ға қысқарды.

«Бағаның шекті деңгейін техникалық енгізуге келетін болсақ, формальды түрде келесідей көрінеді: егер шикізат құны белгіленген лимиттен жоғары болса, Ресейден жүктерді сақтандыру жүзеге асырылмайды», — деп түсіндіреді М.К. сұхбатшысы. — Жетекші сақтандыру компаниялары АҚШ пен Ұлыбританияда шоғырланған, оларды айналып өту қиын болады. Бірақ бұл мұнайды теңізде (кемеден кемеге) ауыстырып тиеудің немесе ресейлік шикізаттың 50%-дан азы басқа елдің шикізатымен араласқан кезде «қоспалар» жасаудың «сұр» схемаларын жоққа шығармайды. өнім ресми түрде «Ресей азаматтығынан» айырылған және қазірдің өзінде ешқандай шектеулерге жатпайды.

Деевтің айтуынша, Мәскеу бұл барреліне 60 долларды жеткілікті деңгейде деп санайды. Ал Ресей үкіметі экспортты күрт төмендетпейді — бұл өндірістің төмендеуіне әкеледі, бұл бұрынғы деңгейге дейін қалпына келтіру өте қиын болады. Мүлдем сатпағанша, арзанға сатқан дұрыс: мұнай саласы үшін тәуекелдер тым үлкен. Сондықтан соңғы күндері Мәскеуде бұл бастамаға қосылған елдерге Ресей Федерациясы шикізатты жеткізбейтіні туралы біржақты мәлімдемелер естілмеді.

«Баға лимитін талқылаудың өзі ресейлік мұнайдың құнына әсер етті: қарашаның аяғында қазір 60 доллардан төмен сатылып жатқан Urals маркасы сатылатын жеңілдік мөлшері айтарлықтай өсті», — деді Марк. Гойхман, TeleTrade бас талдаушысы. – Тиісінше, қысқа мерзімді перспективада шекті жағдай Ресей Федерациясының бюджетіне түсетін түсімдердің көлеміне дерлік әсер етпейді. Бірақ әрі қарай не болатынын айту қиын: баға конъюнктурасы ОПЕК+ өндіруші елдердің нақты шешімдерінің нюанстарына және олардың орындалуын бақылауға байланысты біртіндеп дамиды ».

Айтпақшы, «төбе» жұмыс істей бастағанға дейін жағдайды талқылауға уақыт табу үшін ОПЕК+ альянсының келесі отырысы жексенбі, 4 желтоқсанға жоспарланған.

Сонымен қатар, Ресей балама нарықтарды – Азия, Латын Америкасы, Африканы іздеуді жалғастыратыны сөзсіз, дейді Гойхман. Бірақ бұрын Еуропаға жіберілген көлемнің негізгі бөлігін сол жаққа қайта бағыттау екіталай — сұраныстың төмендеуіне және осы аймақтардағы басқа жеткізушілермен нарықтың қанықтыруына, сондай-ақ күрделі логистикаға байланысты.

«Қазіргі басты интрига — Ресей өз мұнайын баға шегіне және басқа шектеулерге қарамастан «достық», негізінен азиялық нарықтарға тасымалдайтын бір жерде жеткілікті кемелермен келісімшарт жасады ма?», — дейді Қаржы университетінің сарапшысы Игорь. Ресей Федерациясының Үкіметі Юшков. – Бұл кемелер ресейлік компанияларға тиесілі болуы немесе Ресей Федерациясында тіркелген болуы міндетті емес. Олар оффшорлық болуы мүмкін.

Мәскеу өз экспортының ағымдағы көлемін сақтап қалса, әлемдік баға өзгермейді. Тасымалдаушылар мен сақтандырушылардың жетіспеушілігіне байланысты жеткізілімдерді қысқарту қажет болса, онда баға белгіленімі көтеріледі. Айтпақшы, осының арқасында еліміз экспорттың қысқаруынан болған шығынның орнын толтыра алады».

Сарапшының пікірінше, іс жүзінде Ресей бағаның шекті факторын елемейді. Нарықтық баға соның ішінде болса, мұнайды теңіз арқылы тасымалдағысы келетін, жүкті сақтандырғысы келетін компаниялар (соның ішінде еуропалық) көбейеді. Әйтпесе, Ресей билігі кез келген шектеулерге көз жұма қарайтын тасымалдаушыларды табады. Және олардың белгілі бір елдерге жеткізуге ресми тыйым салуы екіталай, — деп қорытындылады Юшков.