Литвалықтарды бензин мен дизельдің ақылсыз бағасынан артық ештеңе тітіркендірмейді. Тіпті он еуроға тауық еті де ай сайын қымбаттайтын жанармай сияқты қатты реакция мен асүйдегі ашулы әңгімелерді тудырмайды. МК Прибалтикадағы өмір туралы жарияланымдар сериясын жалғастыруда. Литвада тұрып қалған мәскеулік Балтық жағалауы елдерінің ашу-ызасын өз көзімен көріп, Литваның қазір жанармай дағдарысымен қалай күресіп жатқанын білді.

Сурет: Римма Шейна.

… Шынымды айтсам, жанармай мәселесі мені аздап алаңдатады – менің жеке көлігім жоқ, мен жанармай құю бекеттеріне біреудің көлігінде жолаушы ретінде ғана барамын. Дегенмен, қазір Литвада кез келген әңгіме бір нәрсеге дейін созылады — бензин мен дизель бағасы қашан көтеріледі және жалпы онымен қалай өмір сүру керек. Сондықтан тақырыпты тереңдетуге тура келді.

Әрбір дерлік литвалық отбасында автокөлік бар, балалары өсіп келе жатқан отбасында автокөлік сән-салтанат емес, шұғыл қажеттіліктегі көлік құралы болып табылады.

Отбасымызда әр түрлі жастағы екі баламыз бар. Біз өзіміз қала сыртында тұрамыз. Күн сайын таңертең Вильнюстің әртүрлі аудандарындағы біреуі мектепке, екіншісі балабақшаға. Құдайға шүкір, мектептің үлкені демалысты бастап, бір бағытты алып тастадық. Мен қаладан тыс жерде жұмыс істеймін, мен жай ғана қоғамдық көлікте жұмысқа тұра алмаймын », — деді Литва азаматы жеке сұхбатында мені және досымды қала орталығына апарды.

Біз жанармай құю станциясынан өтіп жатырмыз — таблода бензиннің бір литріне 2,2 еуро (Мәскеу банкінен еуро сатып алған бағам бойынша — 195,8 рубль болды), дизель — 2,04 еуро (181 рубль) туралы алаңдатарлық сандар бар. ). Жүргізушінің айтуынша, ол өзінің шағын седанын кем дегенде 50 еуроға (4 450 рубль) толтырады. Жұмысқа, балабақшаға баратын бұл ақша бір аптаға да жетпейді.

Сурет: Римма Шейна.

– Жарайды, мен, бірақ джип иелері, әрине, соқты. Ең сорақысы, баға бұдан былай көтерілмейді деп ешкім уәде бермейді – біз сұмдықпен күзді күтеміз, бензин 4 еуро (356 рубль) болады дейді. Біз тіпті мұндай ақшаны да төлеуіміз керек. Жұмысқа қалай жетуге болады? Сонымен, мен бір жанармай құю станциясы үшін 100 еуро төлеймін (8900 рубль) — опциялар жоқ.

Біздің жүргізушінің айтуынша, жанармай құю бекеттерінде жанар-жағармай құю бекеттерінің жұмысшыларының мұрындарының астынан-ақ жанар-жағармай ұрлығы жиі кездесе бастады:

– Өткен айда қызыққан жанар-жағармай құю бекетіне келіншектің ақ тәпішкесін киген шетелдік нөмірлі көлікпен бір кісі келіп, бактарын толтырып, кетіп қалды. Және ол мұны бірнеше жанармай құю бекеттерінде жасады. Келтірілген шығынды колонна жұмысшылары өтеген. Осы айда басқа отыз ұрлық тіркелді, олар керемет шығынға ұшырады. 200 еуроға дейін (17,8 мың рубль) толтырыңыз және кетіңіз.

Литвалықтар жанармай бағасы екі есе төмен Беларусьпен визасыз режимді барынша пайдаланады. Азық-түлік пен жанар-жағармай мигранттар легін шекарадағы қорқынышты кезек, жау елге бармауға үгіттеу және жұмыссыз қалу қаупі де тоқтатпайды.

– Жақында бір мақала оқыдым, онда мысал ретінде 1998 жылғы бензиннің бағасы келтірілген. Сонда бір литр бензинді 0,54 центке (48 рубль), ал дизельді 0,35 еуроға (31 рубль) сатып алуға болатын сияқты. Оқып отырып, жылап жібере жаздадым», – деп есіне алды жүргізушіміз бізді қала орталығына түсіріп.

Сурет: Римма Шейна.

Жанармай бағасы көтерілгеннен кейін жергілікті бұқаралық ақпарат құралдарында үнемдеудің әртүрлі нұсқаларын ұсынатын жарияланымдар пайда бола бастады — алдын ала бағытты таңдау, өте қажет кезде ғана саяхаттау, қоғамдық көлікті батыл пайдалану.

Сонымен, қоғамдық көлік ше? Ақшаны үнемдеу үшін мен кәдімгі дүңгіршектен «Вильнюс картасын» сатып алдым — бұл біздің Тройка картасының аналогы және оған бірден 5 еуро (445 рубль) лақтырдым. Мен алға қарай жүгіремін және картаны өте мұқият пайдалансам да, апта ішінде тағы 5 еуро, аптасына барлығы 890 рубль салуға тура келетінін айтамын.

Қоғамдық көлікте менің сапарым қанша уақытқа созылатынын өзім шешуім керек – 30 минуттық жол жүру 65 цент (57 рубль), сағаты 90 цент (80 рубль) тұрады. Сонымен қатар, егер мен 30 минуттық сапарды сатып алсам, уақытты қадағалап, қажетті мөлшерден артық көлік жүргізбеу керек — әйтпесе мен контроллерлерге және айыппұлға тап болуым мүмкін.

Егер соңғы нүктеге жарты сағатта жетуге үлгермесем, сапарды ұзарту керек. Егер көлік картасында ақша жоқ болса, онда сіз жүргізушіден билет сатып ала аласыз — бұл еуро (89 рубль) тұрады.

Дегенмен, төлемей жүргендер де бар. Бұл украиндық босқындар. Егер кейбір Еуропа елдерінде, мысалы, Польшада олар тегін жол жүру құқығынан айырылған болса, Литвада олар әлі жол жүру ақысын төлеуге міндетті емес. Автобустар мен троллейбустарда оқтын-оқтын украиналық төлқұжатты көрсеткен кезде тегін жүру тілінде «Громодиандықтар» үшін хабарландыру шығады.

Вильнюсте тағы бір салыстырмалы түрде арзан көлік түрі пайда болды және қарқынды дамып келеді — скутерлерде. Литва экологиялық бумды бастан өткеруде, оның көмегімен халық ресурстарды үнемдеуге ынталанады, ал скутері бар велосипедтер күн тәртібіне тамаша сай келеді.

Сурет: Римма Шейна.

Танымалдығы бойынша скутерлер барлық басқа көлік құралдарын, тіпті Балтық елдерімен дәстүрлі түрде байланысты велосипедтерді басып озды. Мәскеуде де скутерлер онша көп емес шығар: мұнда олар барлық жерде — ескі қаланың тар көшелерінде, саябақтарда, дүкендердің алдында, аялдамаларда, жолдарда.

Сурет: Римма Шейна.

Автотұрақтардың жанында тасталған скутерлерді тек орталықта ғана емес, тіпті тұрғын аудандарда да кездестіруге болады. Бағалар, бір қарағанда, салыстырмалы түрде төмен — скутерді жалға алу бар болғаны 30 цент тұрады, сапардың алғашқы бес минутына 22 цент, әрбір келесі минут 11 цент тұрады. Жалпы алғанда, мысалы, жарты сағат ішінде сізге 7 еуродан (623 рубль) артық төлеуге тура келеді. Скутер соншалықты арзан рахат емес екен…