Кэшбэк мильдері бар банк карталарына қызмет көрсетудің жоғары құны, қазіргі жағдайда бонустармен төлеудің қиындығы және олардың қолданылу аясының тарылуы ресейліктер үшін ресейлік банктердің мұндай өнімдерін тартымсыз етеді. Сарапшылар несиелік ұйымдардың өздері миль жобаларын қысқартуда деп санайды, енді оларға мұндай карталардың жұмысын қолдау қиынға соғады, мүмкін, қосымша шығындарсыз және ашу үшін де, қызмет көрсету үшін де бөлек комиссия енгізілмейді, деп хабарлайды Gazeta.Ru есеп береді.

«Тарихи түрде әуе саяхатына арналған бонустық бағдарламасы бар дебеттік карталар рубльдегі кэшбэк карталары пайда болғанға дейін танымал болды. Бұл өнімнің негізгі принципі: клиент әуе жол ақысын осы картамен төледі. Жылына 6-8 рейс сатып алу, демалыста, қымбат билеттер сатып алу шартымен тұтынушы картада жинақталған миль арқылы шығындарын толық немесе ішінара төледі. Мильдер ішкі рейстерге де, сыртқы рейстерге де немқұрайлы қарайтындықтан, карта ұстаушысы екі есе пайда ала алады», — дейді экономист Андрей Бархота.

Оның айтуынша, бүгінде барлық карта ұстаушылар арасындағы үлес, сондай-ақ өнім ассортиментінде жеке мамандандырылған өнімі бар банктер саны азайған. Мұның бірнеше себептері бар. Біріншіден, дебеттік карталар өте танымал болды, онда есептелген кэшбэк тікелей рубльге айырбасталады. Бұл тенденция, сайып келгенде, 2021-2022 жылдардағы COVID-тен кейінгі инфляция құбылысының пайда болуымен және туристік бағыттардың шектеулі таңдауымен қалыптасты.

Мұндай карталардың ең ірі эмитенттері бүгінгі күні Сбербанк, Откритие, Тинкофф сияқты несиелік ұйымдар болып табылады.

«Мұндай карта өнімдерінің сәттілігі бонустық бағдарламалардың ықтимал әртараптандыруына және картаның қазір сирек ұшатын иесіне автоматты түрде бейімделу мүмкіндігіне байланысты болады. Мүмкін, азаматтар банктердің кейбір негізгі өнімдері бағытында таңдау жасауы керек, ол үшін олар кэшбэктің анағұрлым тартымды шарттарын ала алады», — деп жалғастырды Бархота.

Жазылу

Сбербанк

Бөлісу