Агрессивті Батыс Мәскеудің мұнай-газ супер-пайдасын қалай азайтуға болатынын және біздің елден көмірсутектерді экспорттауға алдағы мораторийге байланысты қысқы жанармай аштықтарынан қалай қорғануға болатынын анықтады. ЕО-ның Ресейге қарсы санкцияларының алтыншы пакеті отандық өндірушілердің шетелге жіберетін энергия ресурстарына шекті бағаларды енгізуді көздейді, одан жоғары шикізатты сатуға тыйым салынады. Елімізден мұнай мен газға бағаның «төбенің» енгізілуінің кейбір мәліметтері белгілі болғанымен, шектеулерді енгізу тетігінің өзі мамандарды әлі күнге дейін таң қалдыруда. Олардың пікірінше, мұндай шара Кремльге емес, көп жылдар бойы экономикасы ресейлік көмірсутегі шикізатына арқа сүйеген елдерге көбірек әсер етеді.

Маусым айының басында Еурокомиссия ресейлік энергияны сатып алуға біртіндеп, бірақ толық эмбарго жариялағаннан кейін бұл шараның біздің елге тиімді экономикалық ықпал ету тұтқасынан гөрі саяси ұран екені белгілі болды. Бірден дерлік континенттің барлық елдері өз халқының ресейлік мұнай мен газдан ажыратылуымен ынтымақтаспайтыны белгілі болды. Венгрия, Словакия және Чехия Кремльмен ынтымақтастықсыз келесі жылыту маусымынан аман қалмайтындарын бірден мәлімдеді. Көп ұзамай Болгария да бұл туралы хабарлады. Барлық өтініш берушілер Брюссельден белгілі бір дәрежеде ережеден ерекшелік алды. Мысалы, Будапешт, Братислава және Прагаға экспорттық мораторийге бірден емес, біраз уақыттан кейін қосылуға рұқсат етілді, ал София әдетте эмбаргоны 2024 жылдың соңына дейін кейінге қалдырды.

Соған қарамастан, достасқан елдер тарапынан энергетика саласында Кремльге қарсы жаңа қадам жасалды. Құрамына тек еуропалық державалар ғана емес, АҚШ, Канада және Жапония кіретін G7 көшбасшылары табиғи газ мен мұнайға бағаның ең жоғары шегін енгізу мүмкіндігі туралы келіссөздерді бастады, оның көмегімен жеткізушілеріміз көптеген елдердің қажеттіліктерін өтеп келеді. жарты ғасыр бойы ескі дүние елдері.

«Қара алтынның» айналма жолдары

Біріншіден, Батыс Мәскеудің шетелдік мұнай сатудан түсетін кірісін байыпты шектеуге шешім қабылдады. Bloomberg ақпарат көздерінің хабарлауынша, АҚШ пен оның еуропалық одақтастары арасындағы диалог барысында ресейлік шикізат бағасының шегі барреліне 40-60 доллар (мұнай қазір 100 доллардан асады) шегінде қалуы ұсынылды. Бұл жолақ өте шартты болғанымен, Джо Байден әкімшілігінің шенеуніктері «аптасына бірнеше кездесулер» өткізіп жатырмыз деп мәлімдейді, сондықтан бұл мақсатқа жету үшін күш-жігер біртіндеп «жаңартылады» және жақын арада жанармай құнын шектеу деңгейі біздің еліміз айқындалады.

«Қара алтын» біздің экспорттық тауарларымыздың тізімінде бірінші орынға шығуы ғажап емес, одан түскен түсім Еуропа бекітпекші. Федералдық кеден қызметінің мәліметі бойынша, 2021 жылы ресейлік мұнайды шетелдік импорттаушыларға физикалық жеткізу 3,8%-ға қысқарғанымен, ақшалай түрде 52%-ға жуық өсті. Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметі бойынша, біздің еліміздің сұйық көмірсутектерді экспорттаудан түсетін кірісі, сауда шектеулеріне қарамастан, айына 20 миллиард долларды құрайды.

«Үлкен жетілік» коммюникені жариялауда асықпады, онда олар Еуропалық Одаққа энергия бағасын жасанды түрде төмендету жолдарын зерттеуді ұсынды. Бір қарағанда, мұндай механизм табиғи емес болып көрінеді, өйткені мұнай бағасы қор биржасында, негізінен қазіргі кездегі сұраныс пен ұсыныстың тепе-теңдігімен анықталады. Халықаралық биржа ойыншылары Ресейден жеткізілім туралы айтатын болсақ, кіммен және қандай бағамен мәміле жасасу керектігін толық түсінбей, тығырыққа тірелді.

Біраз уақыттан кейін шикізат эмбаргосы егжей-тегжейлі айтылды. G7 ойлағандай, тарифті бекітуші сатылған энергия тасымалдаушысына емес, сақтандыру полистері мен көмірсутектерді тасымалдау қызметтеріне әсер етуі керек. Дөрекі айтқанда, қазір ресейлік шикізат өндірушілер жүк жоғалған жағдайда немесе клиентке шикізатты жеткізу процесінде форс-мажорлық жағдайда ақшалай өтемақы алу мүмкіндігінен айырылу қаупі бар. Әрине, экспорттық баррель құны G7 белгілеген шекарадан асып кеткен жағдайда.

Еуропалық шенеуніктердің екінші «қулығын» мұнай тасымалдау саласында дайындап қойды. Мұнай өндіруден әлем чемпионатын Сауд Арабиясы және АҚШ-пен бөлісіп отырған елімізде шикізатты шетелдік тапсырыс берушілерге жеткізетін теңіз танкерлері жетіспейтіні, отандық өндірушілерді шетелдік кеме иелеріне тәуелді етіп отырғаны жасырын емес. Сәйкесінше, енді біздің елден шетелге сатылатын шикізат құны G7 белгілеген баға шегінен асып кетсе, мұнай компаниялары танкер паркін беруден бас тартуы мүмкін екенін мойындауға мәжбүр болады.

Рас, халықаралық нарықтағы баға динамикасына тоқталсақ, Батыс белгілеген фискалдық шек әлі де тиімді емес. Біріншіден, отандық «қара алтынды» жеткізушілер жүк тасымалдаушы компанияларға міндетті түрде есеп беруі күмәнді. Көлік фирмалары тек делдал болып табылады, ал жасалған келісімдердегі мұнай құны коммерциялық құпия болып табылады. Мәліметтерді ашу үшін тасымалдаушылар жауапты болады. Оның үстіне бейресми үкіметаралық ұйымдардың алдында емес, даулы соманы не дер кезінде өндіріп алуға, не ынтымақтастықтан толық бас тарта алатын сауда серіктестерінің алдында. Total Research стратегиялық зерттеулер бөлімінің маманы Глеб Финкельштейн: «Бізге мұнайды биржалық бағадан екі-үш есе төмен сатуға міндеттейтін ультиматуммен Ресей келіспейді және жанармайды басқа нарықтарға сатады», — дейді. Азия нарығындағы бар ұсыныстар шикізатқа сұранысты көрсетеді. Алыпсатарлық қысқа мерзімді келісім-шарттар артады, бірақ Қытай мен Үндістан, тіпті 30% жеңілдікпен болса да, Батыс берген шектеулерден жоғары бағаларды ұсынады.

Екіншіден, жеткізілетін жүктің сақталуы мен мерзімін қамтамасыз ету үшін ілеспе құжаттардан, соның ішінде сақтандыру полисінен мұнай құны туралы толық ақпаратты алуға болатын күннің өзінде, жанармайға мораторийді айналып өту жолдары әлі де болады. Еуропалықтардың Ресейге биылғы жылдың аяғында немесе келесі жылдың басында жариялағалы отырған мұнай эмбаргосы «қара алтынның» мұнай бағасының тағы да шектен тыс көтерілуіне әкелуі мүмкін. Вице-премьер Александр Новак баррель бағасы 300 долларға дейін, тіпті 500 долларға дейін көтеріледі деп болжап отыр. BitRiver қаржылық сарапшысы Владислав Антоновтың пікірінше, мұндай бағалар көмірсутектерді экспорттауды соншалықты тиімді етеді, сондықтан теңіз танкерлерімен тасымалданатын тараптар келісім-шарт жасау сатысында өтейді. Ал сақтандыру міндеттемелері бұл жағдайда бос қағазға айналады, өйткені келісімдерде белгіленген бағалар әр түрлі қосымша шығындар мен серіктестердің біржолғы шығындарын жабудан асып түседі. «Шикізатпен толтырылған танкерлер Жерорта теңізінде ағуды жалғастырады. Қазір бензиннің әр литрін үнемдеп, киловатт құнын қатаң есептейтін Еуропа халқы оларды жағадан бақылай алады. Олар бұл жүкті өздеріне жеткізу экономикалық емес, саяси жағдайларға байланысты болатынын түсінетін болады», — деп ескертеді сарапшы.

газ тығыны

Ресей мұнайының шекті құны енгізілгеннен кейін «Үлкен жетілік» елдерінің басшылары біздің елден экспортталатын табиғи газға баға «төбенің» белгіленуі мүмкіндігін талқылап жатыр. Идеяны Италия премьер-министрі Марио Драги ұсынған болатын, мұндай шектеу Еуропаның Ресейден келетін «улы отынға» шикізаттық тәуелділігін жоюға ықпал ететінін атап өтті. Мың текше метрдің шекті құны әлі белгіленбеген, дегенмен, Арикапильдің инвестициялық стратегі Сергей Суверовтың айтуынша, баға мұнай сияқты өндіріс құнының шегінде болуы мүмкін. «Жеткізу теңіз танкерлерімен әртараптандырылуы мүмкін сұйық көмірсутектерден айырмашылығы, дәстүрлі «көгілдір отынды» сатып алу құбыр жүйелеріне ұзақ мерзімді келісімшарттар негізінде жүзеге асырылады», — деп түсіндіреді сарапшы. «Дружба» газ жолы санкциялық кедергілерге байланысты тоқтап қалды. «Солтүстік ағын 1» және Украинаның көлік жүйесі арқылы жеткізілімдер де ең төменгі деңгейде қалып отыр. Жағдайды «Солтүстік ағын 2» іске қосу арқылы түзетуге болады, ол қазірдің өзінде салынған, бірақ Батыстың саяси тұспалдарына байланысты коммерциялық тапсырмаларды орындауға кірісе алмайды. Жақын арада Ресей, әрине, жылдар бойы тапқан экспорттық үлесін береді, бірақ еуропалықтар көмірсутегінің балама арналарына қарағанда көбірек төлеуге мәжбүр болады. Бір қарағанда, жағалаудағы елдерде СТГ қабылдайтын порттар жеткілікті. Тек оларды пайдалану соңғы тұтынушылар үшін энергия ресурстарының құнын көтеретін қосымша шығындарды талап етеді, ал ресейлік құбыр шикізаты ұзақ мерзімді келісімшарттар негізінде тұрақты бағамен сатылды.

Оның үстіне «көгілдір отынның» шекті бағасын белгілеу арқылы Еуропа, шын мәнінде, өз әнінің көмейіне қадам басады. Ұлттық энергетика институтының бас директоры Сергей Правосудовтың айтуынша, Мәскеуге жанармайға тәуелділікті азайту үшін Еуропа 2000 жылдардың басынан бері экспорттаушылар мен импорттаушыларды келісім-шарттар жасау кезінде «көгілдір отынның» айырбас құнына назар аударуға шақырады. спот-нарықтық баға белгілеулерін үнемі теңестіру есебінен ақша үнемдейді деп күтті. Алайда қазіргі уақытта еуропалық сауда алаңдарында газдың құны шамамен 1700 доллар немесе одан да көп. «Ресеймен ұзақ жылдарға жасалған келісімдерде бағаның өсуі мұнай бағасына байланысты. Егер еуропалықтар баға шегін белгілейтін болса, олар Газпромның шетелдік сатып алушылармен жасалған әрбір келісім-шартын қадағалап қана қоймай, қор нарығының тәуелсіз ойыншыларын бағаны белгілі бір деңгейде ұстауға сендіруге мәжбүр болады. Бұл мүмкін емес, өйткені трейдерлер тек өздерінің кірістерін көбейтуге мүдделі және кез келген халықаралық конвенцияларды жақшадан тыс қалдырады», — деп түсіндіреді сарапшы.

Апаттың орнына ақылсыз пайда

Тіпті біздің елге ашық жаулық танытатын Варшава да қысқа мерзімде Мәскеуге қарсы санкциялардың тиімсіздігін ескертіп, ресейлік «көгілдір отынды» сатып алудан бас тартып, тіпті жеткізілмеген шикізат үшін «Газпромды» сотқа бермекші. Польша премьер-министрі Матеуш Моравецкий айтқандай, Ресей санкциялық қысымның шиеленісуіне байланысты жағдайдан еш зиянсыз шықты, өйткені ол газ және мұнай жеткізуден ессіз пайда алады. Қандай да бір «төбенің» түрін белгілеу арқылы шикізаттың супер-пайдасын шектеу бойынша әрекеттерді жүзеге асыру қиын болып қана қоймайды, сонымен қатар импорттаушылардың шығындарын арттыру үшін сылтау болады және, мүмкін, тіпті ескі әлемді еңсерілмейтін экономикалық жағдайға әкелуі мүмкін. салдары.

«Қайткен күнде де Еуропа жанармайды биржалық бағамен емес, тұрақты шектеуші санкциялармен ұлғайтылған жоғары бағамен сатып алуға мәжбүр болады. Бағаның «төбенің» белгіленуі балама отын өндірушілердің алыпсатарлығына әкеп соғады, олар өз жеткізілімдері үшін ең аз соманы талап ете алады. Нәтижесінде мұндай «карусель» бағаны ең жақсы жағдайда жаңа тарихи рекордтарға, ал ең нашар жағдайда ең жоғары деңгейге жеткізуі мүмкін, соның салдарынан нақты сатып алушылар шикізат сатып алудан бас тартады», — дейді Глеб Финкельштейн. Оның айтуынша, бұл жағдайда әлемдік экономика ұзақ мерзімді толық құлдырауды күтуде. «Қазір кейбіреулері көліктен велосипедке ауысса, басқалары үйлерін отынмен жылытуға мәжбүр. Бағаға реттеуші ықпал ету бұл үрдісті кері қайтара алмайды, дегенмен Ресей бұрынғыдай батыстықтардың алдында проблемалардың негізгі көзі болып қала береді», — деп қорытындылады сарапшы.