Құрылыс индустриясында импортты алмастыру біз қалағандай жылдам жүріп жатқан жоқ, бірақ сарапшылар келіседі: тұтастай алғанда елде лифттерді өндіру және орнату қалыпты түрде жүріп жатыр. Дегенмен, бірқатар нюанстар бар. Мысалы, үйлерінің күрделі жөндеуін күтіп отырған көптеген ресейліктер үйлерін ауыстыруға ақша тапшылығына тап болуы мүмкін.
2023 жылы Ресейде 40 000-ға жуық лифтіні ауыстыру және жаңадан салу үшін пайдалануға болады — бұл туралы 1 ақпанда өткен дөңгелек үстел барысында Ұлттық лифтшілер одағының атқарушы директоры Петр Харламов мәлім етті.
«Бүгінде біздің сала тоқтап қалады деп қорқудың еш негізі жоқ. Біз бірге дос елдерден жаңа жеткізілімдерді немесе импортты алмастыруды талқылап жатырмыз, көптеген позициялар әлі де бар. Жаһандық деңгейде микроэлектроника мәселесін шешу қажет, бірақ бұл лифт үшін маңызды емес — авиацияда немесе ғарышта бұл нәрселер маңыздырақ. Сондықтан дабыл қағуға негіз жоқ деп ойлаймын», — деді Харламов.
Ол Аумақтық даму қорының (FDT) мәліметтері бойынша 2022 жылы құны 45 миллиард рубль болатын 14 мыңнан астам лифтке келісімшарт жасалғанын қосты. Бұл бір жыл бұрынғыдан 20 пайызға аз. Харламов бұдан да аз аукциондар өткізілгенін түсіндірді — 10 мыңға дейін.
РФ Мемлекеттік Думасының депутаты Светлана Разворотневаның айтуынша, лифт саласы санкциясыз және өз бетімен өзін-өзі қамтамасыз ете алатынын көрсетті.
– Биылғы жылы тұрғын үйлерді пайдалануға беру рекордтық көрсеткіш болып, лифттерді жеткізу мәселесін еш қиындықсыз жүргіздік. Отандық өндіруші төтеп береді, — деп сенімді Разворотнева. — Ескі ғимараттардағы лифтілерді ауыстыру мәселесі әлдеқайда өткір: 2025 жылдың ақпанына қарай өте көп лифтілерді ауыстыру жоспарлануда және мұның барлығы күрделі жөндеу аясында. 2025 жылға қарай ЕАЭО техникалық регламентіне сәйкес, ширек ғасырдан астам жұмыс істеген лифтілерді ауыстыру қажет. Олардың саны жүз мыңға жуық. Және бұл жерде бір нюанс бар: алдын ала есептеулер бойынша, арнайы шоттарға ақша үнемдейтін үйлерде шамамен 41 мың лифт ауыстырылуы керек. Оларда бұған қаражат жоқ, ал қазір несие алу мүмкіндіктері шектеулі. Мәселені қалай шешуге болатыны әлі анық емес. «Ортақ қазанға» күрделі жөндеуге ақша жинағандар тиімдірек жағдайға тап болды. Лифт – күрделі жөндеу кезіндегі ең қымбат заттардың бірі. Біз лифттерді қалай арзандату нұсқаларын талқылап жатырмыз: мысалы, жұмыстарды және күрделі жөндеу қызметтерін өндірушілерді ҚҚС-тан босату. Бірақ әлі талқыланатын көп нәрсе бар.
Көбірек назар аударуды қажет ететін күрделі мәселе — лифттердің қауіпсіздігі және апат қаупі. Бұл жерде екі негізгі фактор бар: адамдық (жұмысшыларды адал емес) және пайдалану ережелерін бұзу. Ұлттық лифттер одағының бірінші вице-президенті Алексей Захаров 2017 жылы лифттерге техникалық қызмет көрсету және пайдалану ережелері енгізілгеннен бері апаттар саны азайғанын айтады. Шың 2018 жылы тіркелді, одан әрі – аз.
— 2018 жылдан бастап бізде лифт апаттары санының азаюы тұрақты үрдісі байқалады. Жазатайым оқиғалардың басым бөлігі эксплуатациялық ақауларға байланысты, тексеру жұмыстары дер кезінде жүргізілмегендіктен, мұндай апаттардың дер кезінде алдын алу біздің қолымызда. Бірыңғай лифттік аналитикалық жүйе осы жылдар бойы Ресей Федерациясында пайдалануға берілген лифттерді бақылап отырды, бізде барлығын: өзгерістер динамикасын, лифттердің сапасын және проблемалардың санын бақылауға мүмкіндік болды. Өткен жылы біз бұрынғыдан да көп элеваторларды іске қостық, жыл «жемісті» болды; бірақ биыл қарқын 14-16%-дан аспайды деп күтеміз. Біздің өнеркәсібіміз жаңғыртуды қажет ететініне қарамастан, импортты алмастыру келесі жылы қарқынды жүруі керек.