Ресейлік «Солтүстік ағын» газ құбыры жүйесінің зақымдануы бізді еуропалық тұтынушыларға біздің елімізден көмірсутектерді қаншалықты қажет ететіні туралы ойлануға мәжбүр етті. Соңғы сәтке дейін ескі дүние елдері шикізаттың балама жеткізілімдері арқылы ресейлік отын қамытынан оңай құтыламыз деп мәлімдеді. Мұндай болжамдар орындалады ма, деп хабарлады РФ Үкіметі жанындағы Қаржы университетінің және Ұлттық энергетикалық қауіпсіздік қорының сарапшысы Игорь Юшков МК.

– Қираудың салдарынан «Солтүстік ағын» газ құбыры ұзақ уақытқа тоқтап қалды – оның жұмысын бастау, ең жақсысы, бірнеше айға кейінге шегерілді. Газ құбырының қашан қайтадан толық іске қосылатынын болжауға бола ма?

– Қазіргі уақытта ресейлік «Солтүстік ағын» экспорттық жүйесімен не болып жатқанын түсінетіндер аз. Естеріңізге сала кетейін, бұл тас жолдың қирағанға дейін бір тармағы газ өңдейтін турбиналардың жоқтығынан жұмыс істей алмаса, екінші желі Батыстың санкциясына байланысты жұмыс істемей қалған. Енді тек жөндеуге дайындық алты айға дейін созылады деп ойлаймын. Зақымдану туралы зерттеу жүргізу, апаттың ауқымын бағалау, ақауларды жою жоспарын әзірлеу, жабдық сатып алу, арнайы кемелерді таңдау қажет болады … Көктемге дейін жөндеу жұмыстарын тікелей бастау шындыққа жанаспайды.

– Ал қираған газ құбырлары қазір не болып жатыр? Мәліметтерге сәйкес, бұл құбырлардағы буферлік газдың ағуы жалғасуда. Бұл қашан аяқталады және Ресей қандай шығынға ұшырайды?

– Расында да, экспорттық құбырлардағы газ ауаға ағып жатқан көрінеді. Бірнеше күннен кейін көмірсулардың теңіз бетіне шығарылуы туралы қазір шетелдік БАҚ жариялаған қорқынышты кадрлар тоқтайды — құбырларды жөндеуді бастау үшін белгілі бір технологиялық параметрлерді сақтау керек. Олардың бірі, ең алдымен, құбырда газдың мүлдем болмауы. Сондықтан «Газпром» зақымдануды диагностикалау үшін қосымша уақыт туралы келісімге келуге тырысуда. «Солтүстік ағын» жүйесіне айдалатын технологиялық газдың көлемі шамамен 100 миллион текше метрді құрады. Бұл жанармайды Еуропаға сату арқылы ресейлік монополия 2 миллиард долларға дейін табыс табуы мүмкін.

— Солтүстік ағынды қалпына келтіру үшін қандай нақты жұмыстарды жүргізу керек?

— Құбырлар жүйесінің зақымдалуын бағалау тікелей бұзылу орнында жұмысты талап етеді. Ол үшін арнайы терең теңіз көліктерін жұмысқа қосу керек болады. Ресейде жөндеу жұмыстарын жүргізуге технологиялық ресурстар бар. Санкциялар кезеңінде «Солтүстік ағын-2» құбырын төсеу тәжірибесі көрсеткендей, «Фортуна» баржасы мен «Академик Черский» құбырқұбырының мұндай күрделі су астындағы операцияларды жүзеге асыруға мүмкіндігі бар. Егер бұл соттардың күш-жігері қирау салдарын жоюға жеткілікті болса, онда Газпромға халықаралық нарықта шетелден құрылыс мердігерлерін қайта іздеудің қажеті болмайды.

— Жетпесе ше?

– Қазіргі уақытта бір ғана нәрсе анық: жөндеу процесінің еңбекқорлығы газ құбырын салуға жасырылған күш-жігермен салыстыруға болады. Солтүстік ағындарда қалған газ жоғалып кеткеннен кейін бұл құбырлардың еуропалық ортақ иелері Ресейден қосымша айыппұлдар алу мүмкіндігін көрсете бастайды.

Және олардың мөлшері қандай болуы мүмкін?

– Есеп алдымен ондаған, жүздеген миллионға түседі. Маған сеніңіз, Еуропадағы ресейлік газ құбырларына ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсетуге сенетін мамандардың жұмысын континенттік шенеуніктер жеке тәртіппен бағалайды. Әзірге келісім-шарттық келісімдерді көтеру туралы әңгіме жоқ. Сақтандыру келісімдерінде көрсетілген сомалар 17 миллиард еуроға жетеді (Солтүстік ағын-2 құбырын тарту құны 10 миллиард доллардан аспады). Дегенмен, бұл өтемақыны төлеу еуропалық арбитраждық соттардың көптеген отырыстарынан кейін шешілуі мүмкін. Соңғы тәжірибеге сәйкес, үкім ресейлік тараптың пайдасына емес шығар.

Техникалық мәселелерге қайта оралайық. Балтық теңізіне ресейлік құбырды қалпына келтіруге кеткен жөндеу кемелері нақты не істеуі керек?

— «Солтүстік ағынға» нақты кімнің көмектесетіні белгісіз екенін атап өтейік: әзірге бақылаушылар оқиға аймағында еуропалық және американдық кемелердің барын айтып жатыр. Бірақ бұл кемелер әскери емес, азаматтық болып шықса да, олар қиын және қиын жұмыстарды орындауға мәжбүр болады: олар су астындағы қондырғыларды құбырдың тереңдігіне батыруы керек. Содан кейін зиянды бағалаңыз. Содан кейін сіз жағадағы жағдайды талдауыңыз керек. Осыдан кейін ғана құбырдың зақымдалған учаскелерін қалпына келтіру жоспары тікелей жасалады.

«Ал бұл жоспар қандай болуы мүмкін?»

– Технологиялық жағынан отандық жөндеушілердің іс-әрекеті жан-жақты болуы мүмкін. Технологиялық себептер бойынша экспорттық жүйені толтыратын зақымдалған құбырлардан соңғы буферлік газ шыққаннан кейін «Газпром» таңдау алдында тұр: не газ айдаудан босаған құбырларды ішінара мұздату, не жеткізуге келісім беруден бас тартуды жалғастыру. осы жүйе арқылы көмірсутектер. Өте түбегейлі шешімдер қабылдауға болады: мысалы, оларда табиғи газ қалмаған кезде теңіз суының құбырларға ағып кетуіне жол бермеу үшін газ құбырын негізгі шикізат көзі — ресейлік кен орындарынан толығымен ажыратуға болады. Немесе, керісінше, тұз қоспаларын өндірістік желілерден шығару үшін құбырлардағы қысым артуы керек. Мұндай жұмысты кім төлейтінін түсіну ғана қалды: ресейлік газбен қоштасуға ұмтылған Еуропа немесе экспорттық энергия түсімдері қайтадан бюджет кірісінің негізгі құрамдас бөлігі бола алатын Ресей.