Какие суда используются для перевозки грузов?

Рассматривая морские контейнерные перевозки в новороссийске, полезно знать, какие суда предназначены для перевозки определенных продуктов и как их характеристики способствуют максимизации выгод для клиента.

Из общей классификации выделяются следующие наиболее распространенные виды морских грузовых перевозок.

Контейнеровозы

Контейнеровозы предназначены для перевозки грузов, упакованных в стандартные контейнеры ISO. Длина контейнеровозов варьируется от 80 до 400 м, дедвейт — от 8 до 20 тыс. тонн, вместимость — от 250 до 18 тыс. контейнеров. Такие суда оснащены высокой степенью автоматизации, потребность в персонале может снизиться до 10-14 человек.
Трюм контейнеровоза оборудован вертикальными балками, которые облегчают погрузку контейнеров (контейнеры укладываются один на другой) и предотвращают их смещение во время движения судна в море. После того, как контейнеры загружены в трюмы, они загружаются на палубы, где закрепляются специальным оборудованием: крепежными планками, цепями, талрепами.
Процессы погрузки и разгрузки в десять раз быстрее, чем на сухогрузах общего назначения, поскольку трюмы загружаются стандартными грузовыми контейнерами, а не отдельными частями различных размеров и тоннажа. Разгрузка такого судна осуществляется с использованием портового погрузочно–разгрузочного оборудования — козлового крана максимальной грузоподъемностью 25 тонн.

СУХОГРУЗЫ

Сухогруз (балкер) — это судно, предназначенное для перевозки неупакованных сыпучих грузов, таких как уголь, строительные материалы, зерно, песок, щебень, руда. Балкеры построены с одной палубой и характеризуются высоким дедвейтом (около 150 тысяч тонн) и низкой скоростью. Трюмы имеют угловые стенки (верхняя и нижняя часть) для сортировки сыпучих грузов. Большинство таких судов не имеют погрузочного оборудования, поэтому используется оборудование, имеющееся в доке. Некоторые балкеры оснащены конвейерными лентами для выгрузки грузов из трюмов, так называемых саморазгружающихся судов.

ТАНКЕР

Еще один распространенный тип судов, используемых при морских грузовых перевозках. Они перевозят жидкие пищевые продукты (такие как вино и растительное масло), нефть и нефтепродукты, а также природный газ. На танкеры приходится почти половина всех морских грузовых перевозок.

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ СУДА

Несмотря на то, что морские грузовые перевозки очень трудоемки, они подходят для перевозки скоропортящихся грузов. Рыбу, мясные и молочные продукты, фрукты и овощи можно перевозить на рефрижераторных судах, оборудованных холодильниками. Благодаря поддерживаемому внутри температурному режиму груз не испортится во время транспортировки.

КОРАБЛИ РОРО

Суда RORO – это грузовые суда, которые имеют горизонтальную загрузку транспортных средств с колесной базой через кормовые пандусы — грузовые и легковые автомобили, грузовые вагоны и т.д. Автомобили могут въезжать непосредственно на судно или загружаться с помощью портовых кранов максимальной грузоподъемностью 30 тонн. Дедвейт таких судов составляет от 1 до 10 тысяч тонн. Одним из главных преимуществ судов RORO является высокая скорость погрузки/разгрузки. Корпус судна RORO загружен колесным грузом, а палуба используется для перевозки 20’футовых и 40’футовых контейнеров. Суда РОРО — это, по сути, паромы, только грузовые.

Лесовозы

Лесовозы используются для перевозки лесоматериалов (круглых и пиломатериалов), как правило, с одной палубой. Они усилены носовыми частями ледоколов, которые позволяют им заходить в порты Северного Ледовитого океана.
Стоит отметить, что в настоящее время грузовые суда имеют дедвейт более 500 тысяч тонн, а их техническое оснащение позволяет не бояться морского ветра, что делает морские перевозки грузов наиболее удобными и безопасными.