Бірнеше жыл бұрын розеткадан зарядталатын электр қозғалтқыштары бар әйгілі автомобильдер туралы айту қиял деңгейіндегі нәрсе болды. Бүгінде үлкен қаланың барлық дерлік ауданында сіз электромобильді таба аласыз, ал автобустар мегаполистерде электр қуатына көшті. Және бұл таңқаларлық емес, өйткені электромобильді иелену бірқатар маңызды артықшылықтарға қол жеткізуге мүмкіндік береді: көлік салығы мен тұрақ ақысы жоқ, жанармай үнемдеу, жоғары технологияларға қол жеткізу және, сайып келгенде, қоршаған ортаға қамқорлық. Ресейдің шалғай аймақтарында электр көлігінің мәдениеті қалай дамып келеді? Біз материалымызды түсінеміз.

Иркутск облысындағы электр бум

Сібір күтпеген жерден Ресейдегі электр көліктерінің саны бойынша ең белсенді дамып келе жатқан аймаққа айналды. Облыс жанармай қоймасы жоқ ескі көліктерді сату бойынша бірінші орында сенімді түрде келеді және жыл сайын Сібір қалаларының көшелерінде болашақтың көліктері көбірек пайда болады.

Электр көлігі Иркутск облысында ерекше танымалдыққа ие болды. Мысалы, Иркутскіде электр пойыздарына қызмет көрсететін алғашқы жеке автокөлік қызметтері пайда болды. Шеберлер шетелдік электромобильдерді ресейліктердің қажеттіліктеріне айналдыруды, сонымен қатар оларды жергілікті қатаң климатқа бейімдеуді үйренді. Иркутск облысындағы электр көлігінің серпіні шығыс көршілерімен жақсы қалыптасқан ыңғайлы логистикаға байланысты — мұнда Жапониядан көптеген қымбат емес пайдаланылған электр көліктері әкелінді. Мысалы, ресейлік автокөлік әуесқойы оң жақ жетекті Nissan Leaf-ті жақсы жағдайда 500 000 рубльге сатып ала алады, оның ішінде жеткізілім.

Сұраныстың өсуімен және ірі бизнестің қолдауының арқасында электр көлігінің инфрақұрылымы да дамып келеді – электр май құю станциялары саңырауқұлақтай өсіп келеді. Негізгі драйвер Олег Дерипасканың электрометаллургиялық EN+ холдингі болып табылады, ол жақында Иркутск облысында тағы үш жаңа электр құю ​​станциясын іске қосты.

2021 жылдың наурыз айында Олег Дерипаска әлеуметтік желілерде экономиканы одан әрі әртараптандыру қажеттігі, сондай-ақ нақты секторға инвестиция салудың маңыздылығы туралы хабарлады: «Бізге міндеттерге жауап беретін инфрақұрылымды дамыту керек – электромобильдерге жанармай құю станцияларын салу, даму шағын әуежайлар желісін дамыту арқылы аймақтық әуе қозғалысы. Мұнайдан түскен табысты барынша тиімді пайдалануымыз керек! Стратегиялық инвестициялар бізге Сібір мен Қиыр Шығыс аймақтарында аса қажет еңбек ресурстарының ұтқырлығын арттыруға көмектеседі және біз көп айтатын ішкі туризмге нақты серпін береді».

Фото: istu.edu

Отандық электр көліктерінің келешегі

Электрлік көліктердің танымалдылығының артуы Ресей билігін бензинсіз отандық автокөліктерді жасауға итермеледі. Күні кеше ғана қайта жанданған «Москвич» зауытында автомобильдердің сериялық өндірісі іске қосылды. Қыркүйек айында Липецктегі Motorinvest зауытында Evolute маркалы электромобильдер шығарыла бастады. Автокөліктер мен автобустардан бөлек жүк көлігі де электрлі болды. Газель E-NN электромобильдерінің желісі Нижний Новгородта таныстырылды. ГАЗ электр пойыздары үш әрлеу деңгейінде ұсынылған: фургон, маршруттық автобус және бизнес-класс микроавтобус.

Олардың КамАЗ зауытында Санкт-Петербург политехникалық университетімен бірлесе отырып, жеке электр көліктерін жасап жатқаны бірінші жыл емес, сериялық шығарылым 2024 жылы басталады деп күтілуде. Сол жылы «Алмаз-Антей» әскери-өндірістік кешені серіктестігінің «Е-Нева» электроқозғалтқышы бар машина жарық көреді.

Отандық электр көліктерін дамытудың жоспарлары мен перспективалары жеткілікті. Биліктің, әсіресе, еліміздің шалғай өңірлеріндегі саланы қолдауға, инфрақұрылымды дамытуға деген құлшынысын жоғалтпағаны маңызды.

Инфрақұрылым – болашақ

2020 жылдың желтоқсан айынан бастап En+ Group Иркутск облысындағы жеке электр толтыру станцияларының желісін жүйелі түрде дамытуда. Қараша айының басында холдинг облыста тағы үш жанармай құю бекетін пайдалануға берді. Иркутск қаласының Ново-Ленино шағын ауданында, Усольский және Черемховск аудандарында жаңа станциялар ашылды. Бүгінгі таңда облыста қазіргі заманғы 16 En+ Group зарядтау станциясы бар.

Холдингтің электр жанармай құю бекеттерінде сіз көлікті Type1, CSS, CHAdeMO қосқыштары арқылы зарядтай аласыз. Станциялар бір уақытта екі вагонға жылдам жанармай құюды қамтамасыз ете алады. Иркутск облысындағы ең танымал Nissan Leaf электромобильінің аккумулятор сыйымдылығының 80%-ын қайта зарядтауға кететін уақыт 20 минутты құрайды.

Фото: istu.edu

Барлық 16 станция қауіпсіз және сенімді отандық жабдықтармен жабдықталған. Электр зарядтау станцияларын пайдалануды бастау үшін EV-Time арнайы мобильді қосымшасын орнату қажет. 2020 жылдан бері 1500-ден астам тұтынушы электр станцияларын пайдаланып, көліктерін барлығы 37 000-нан астам рет қуаттады. Электромобильдер алатын энергия көлемі 230 мың киловатт-сағатқа жетті, мұндай қуат 1,4 миллион шақырым жүруге жетеді. 2022 жылдың соңына дейін En+ тағы үш станса – Братск қаласында, Тулунск ауданында және Красноярск әуежайының аумағында ашуды жоспарлап отыр.

Бүгінгі таңда Сібір ЭЗС инфрақұрылымы Иркутсктен Ольхон аралына дейін электромобильмен жетуді жеңілдетеді. Осылайша, Ресейде электромобильдерге бейімделген алғашқы туристік маршрут жұмыс істей бастады. Экология En+ ​​басымдықтарының бірі болып табылады. Компанияның жаһандық мақсаты 2050 жылға қарай атмосфераға шығарындылардың нөлдік теңгеріміне қол жеткізу, ал 2030 жылға қарай парниктік газдарды 35%-ға азайту жоспарлануда. «Мені байланыстыратын компаниялардың қоршаған ортаны жаңғыртуға миллиардтаған және триллиондаған инвестициясы бар», — деп атап өтті холдингтің негізін қалаушы Олег Дерипаска өз мәлімдемесінде.

«Автобизнестегі IT-революция — 2022» форумында электромобильдер көрмесі

Холдинг Иркутск облысы ЕЖС дамытуға субсидия алатын аймақтардың тізіміне қосылады деп үміттенеді. «En+ Group үшін жасыл технологияларды дамыту өте маңызды. Инфрақұрылымның дамуының арқасында аймақтағы көліктің бұл түрі, әсіресе, электромобильдер жиі кездесетін облыс астанасында танымал болуды жалғастыруда. Автокөлік жүргізушілерінің өтініштерін тыңдап, облыстың ең танымал орындарында жаңа кешендерді ашуды жалғастырамыз. Иркутск облысы 2023 жылдан бастап зарядтау станциялары желісін дамытуға субсидия алатын аймақтардың тізіміне қосылады деп үміттенеміз», — деді En+ Group энергетикалық бизнесінің басшысы Михаил Хардиков.

Плюс белгісі бар энергия

Электромобильді иеленудің қандай пайдасы бар? Біріншіден, ішкі жану қозғалтқышы жоқ автомобильдер әлдеқайда практикалық және техникалық қызмет көрсету оңайырақ. Әр 50 000 км сайын техникалық сұйықтықтар мен тежегіш жастықшаларды ауыстырудан басқа, автомобиль іс жүзінде қызмет көрсетуді қажет етпейді. Шығынның ең маңызды элементі аккумулятор болуы мүмкін, ол ақырында заряд мөлшерінде салбырап қалады және оны ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бірақ біздің шеберлер қазірдің өзінде бұл мәселені оңай шеше алады — үлкен көлемді жаңа батареяларды орнату автомобильге қосымша қуат қорын қосып, оның қызмет ету мерзімін ұзартады.

Екіншіден, электрлі көліктерді бензинмен толтыру үшін кәдімгі іштен жану қозғалтқышы бар автомобильдерге қарағанда зарядтау әлдеқайда арзан. Мысалы, Иркутск облысында халық үшін ең арзан электр энергиясының тарифтерінің бірі. Қала тұрғындары бір кВт электр энергиясы үшін 1,5 рубльден аз төлейді, ал ауылдық жерлерде тұратын азаматтар одан да аз төлейді. Автокөліктерді пайдалану үшін электр энергиясының орташа шығыны 100 километрге 10 кВт құрайды. Электрлік жанармай құю станцияларында энергияны толтыру орташа есеппен кВт үшін 15 рубльді құрайды. Анықталғандай, 100 км жүру үшін көлік иесі 150 рубль төлеуі керек, бұл дәстүрлі ресейлік жанармай құю станцияларындағы мұнай өнімдерінің құнынан әлдеқайда жағымды.

Мәскеу көшелерінде электр көліктеріне арналған тұрақ

Үшіншіден, олар ресейліктерді салық жеңілдіктері мен басқа да жеңілдіктері бар электр көліктерін сатып алуға белсенді түрде ынталандырады. Мәселен, еліміздің 20 өңірінде электромобильдер үшін көлік салығы алынып тасталды, бірнеше облыс электр пойыздарының иелеріне автокөлік әкелу және оны кеденнен өткізу кезінде салық жеңілдіктерін ұсынады. Ал, мысалы, Мәскеу, Санкт-Петербург және Новороссийск қалаларында электр көліктерінің иелері үшін тегін автотұрақтар ұйымдастырылған. Елордада тегін зарядтау станцияларының саны да белсенді түрде артып келеді: биліктің болжамы бойынша, олардың саны 2023 жылға қарай 600-ге жуық болады. Сонымен қатар, электромобильдердің жүруі үшін ақылы жолдарды, және М-11 тас жолының учаскесі осындай жаңашылдыққа дайындалуда.

Жалпы, азаматтар үшін электромобильдер барған сайын айқын таңдауға айналуда. 2030 жылға қарай Ресей жолдарында 600 мыңнан астам электр көліктері жүреді деп болжануда, дегенмен биліктің қолдауымен және бүкіл ел бойынша тиісті инфрақұрылымның дамуымен бұл көрсеткіш одан да жоғары болуы мүмкін.

Жазылу

• 

Авторы:

• Александр Прокопенков

Олег Дерипаска
Ресей
Мәскеу
Санкт-Петербург
Красноярск
Иркутск
Иркутск облысы
Нижний Новгород
Жапония
Братск
Новороссийск
Липецк
Липецк облысы

Бөлісу

Сюжет:

NEP 2.0: өсуге бес қадам

• Иркутск рекордтары: Юлия Меньшова жанкүйерлерімен бір кездесуде жарты мыңға жуық қолтаңба берді

• Мамандар өмір бойы білім алуды заманауи мамандарға қажетті талап деп атады

• Саяхат уақыты: ішкі туризм аймақтарды дамытудың локомотивіне айналуы мүмкін