Opće je poznato da je Corolla najprodavaniji automobil na svijetu. Njegove su kvalitete odavno dokazane, ali da, toliko je generacija i ovaj automobil ima jake i slabe generacije. Proizvodi se od daleke 1966. godine i do danas ima 12 generacija. Sada ćemo se fokusirati na desetu generaciju Corolle — starog automobila koji je dobro zastupljen na domaćem tržištu rabljenih automobila.

Deseta generacija Toyote Corolle podsjeća na veću Camry XV30, što limuzini daje čvrstinu. No, njezin salon ne blista dizajnerskim užicima. Narančasto osvjetljenje ploče s instrumentima neće se svima svidjeti, prednja sjedala nisu najudobnija, ali ni straga nema previše mjesta. Sve u svemu, kabina je funkcionalna, ali ne i luksuzna, a najveći plus u tom pogledu je prostranost. To se odnosi i na prtljažnik koji ima kapacitet od 450 litara.

Što se može kupiti?

Ponuda na domaćem tržištu je brojna, no one koje pripadaju desetoj generaciji o kojoj je riječ su sedan tipa i proizvodile su se od 2007. do 2011. godine. Manja prodaja automobila s baznim motorom 1.4 (97 KS), prevladavaju primjerci 1.6 (124 KS).

Dizel od 90 konjskih snaga je egzotičan i nije preporučljiv, kao ni Corolla 1.8 od 132 konjske snage s automatikom. Ove dvije verzije su skuplje za održavanje i neke dijelove je teže pronaći.

Ručni mjenjač i na njegovoj osnovi stvoren robotizirani mjenjač, ​​koji se ne razlikuje po glatkom radu, približno su podjednako zastupljeni na našem tržištu, no i tu je naš savjet da se oslonite na mehaničare.

Drugim riječima, tražite 1.4 ili 1.6 benzinac i ručni mjenjač. Među opcijama u takvim primjercima Corolle su klima uređaj, kožni višenamjenski upravljač, električni dodaci i grijanje. Drugim riječima, osnovne opcije su tu, ali ništa više.

Kako ona vozi?

Uz svaku kombinaciju motora i mjenjača, ova Toyota potiče opušteni stil vožnje. U isto vrijeme, vožnja limuzine je zadovoljstvo. U pokretu, Corolla ima dobar balans između dobre upravljivosti i pristojne vožnje i ne očekujte čuda ni od čega.

Što možemo očekivati?

ovi se automobili odlikuju izvrsnim bojama i bojama. Jedina šteta je što se plastični nosači branika lako lome. Prigušeniji modeli imaju zazor u šarkama vrata, što dovodi do lošeg zatvaranja i izraženog zveckanja kada se automobil kreće neravnom cestom. Što se tiče unutrašnjosti automobila, ona dugo zadržava pristojan izgled.

Oba motora s prirodnim usisavanjem, koje smo gore preporučili, strukturno su gotovo identični i ne stvaraju probleme. Resurs prije remonta je više od 300 tisuća km. Glavna stvar je ne štedjeti na ulju i održavanju. Slaba točka dizel motora je EGR ventil. Resurs ručnog mjenjača i automatskog mjenjača usporediv je s resursom motora.

Međutim, robotski mjenjač ne može se pohvaliti takvom dugovječnošću. Ovjes je izdržljiv i vrlo pouzdan amortizeri. Dakle, ako želite takozvani «workhorse» automobil, onda će vas ova Corolla služiti vjerno, ali bez puno užitka u vožnji.

http://www.toyotaman.ru/hr/Corolla/Verso-AR10 — Upute i priručnik za održavanje i popravak Toyote Corolla Verso 3.